中國(guó)基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，既推動(dòng)著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和人民生活水平的提高，也同樣推動(dòng)著物流貨運(yùn)行業(yè)的蓬勃發(fā)展。設(shè)施的不斷完備，交通的越發(fā)便利，交通運(yùn)輸方式的多樣，使傳統(tǒng)的運(yùn)輸漸漸發(fā)生變化。但是公路運(yùn)輸一直占據(jù)著物流運(yùn)輸?shù)闹饕徊糠郑敲礊槭裁垂具\(yùn)輸能一直保持著這么強(qiáng)的優(yōu)勢(shì)呢，下面優(yōu)騏物流就為大家簡(jiǎn)單介紹下其中的顯著優(yōu)勢(shì)。

1、機(jī)動(dòng)靈活，適應(yīng)性強(qiáng)，不受太多外部因素的影響。公路運(yùn)輸主要的特點(diǎn)體現(xiàn)在其強(qiáng)大運(yùn)輸路線上，基本上現(xiàn)在高速、國(guó)道等道路已經(jīng)基本上可以實(shí)現(xiàn)“處處可通”的地步。車輛在運(yùn)輸?shù)倪^(guò)程中可以隨時(shí)調(diào)整、裝運(yùn)，能把各個(gè)時(shí)間都能緊密的切合起來(lái)。再者可根據(jù)貨物的體積以及貨物性質(zhì)分配貨運(yùn)運(yùn)輸?shù)能囕v。

2、由于汽車運(yùn)輸相較于鐵路飛機(jī)運(yùn)輸，不會(huì)受到太多地理具體障礙的，可實(shí)現(xiàn)“門對(duì)門服務(wù)”，基本上貨物裝載上車到貨物運(yùn)送到目的地，無(wú)需再次裝卸，車輛體積的優(yōu)勢(shì)也有利于深入工廠和城市農(nóng)間等

3、能滿足實(shí)現(xiàn)短中長(zhǎng)各個(gè)階段的運(yùn)輸，對(duì)于內(nèi)陸區(qū)域來(lái)說(shuō)，空運(yùn)主要針對(duì)一些急需、周期較短的貨物進(jìn)行運(yùn)輸，但其成本高的特點(diǎn)，還無(wú)法親民化。鐵路運(yùn)輸主要針對(duì)的還是中長(zhǎng)路段的運(yùn)輸。而貨物運(yùn)輸基本上全部能滿足其中的各項(xiàng)要求，對(duì)于天氣也沒(méi)有太多要求。